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1、展开1全部 碎石的工程分类碎石来源的常见岩石分类20世纪90年代以来我国公路建设迅猛发展,人们对路面使用性能的相关研究不断深入,研究紧密围绕路面结构变化、沥青性能改变展开,成果显著。

2、但无论是路面结构变化,还是沥青改性,路面成本都将相应大幅度提高。

3、而沥青路面是由沥青和矿质集料通过一定的物理-化学作用构成的结合体,石料性能将在很大程度上影响着路面性能的发挥。

4、常见的几种岩石分类如下： 1)玄武岩:基性喷出岩浆岩,吸水率小(0.5%以下)、极限抗压强度大(294~392MPa以上)、抗冻性和抗风化能力强。

5、由于其力学强度高,普遍应用于高等级公路沥青路面面层,但开采、轧制、加工困难。

6、2)辉绿岩:由基性斜长石与普通辉石组成,吸水率小(0.1%~0.4%)、极限抗压强度较高(196~29MPa),磨耗率不超过3%。

7、由于其力学强度高,技术性质好,也是《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ03-94）推荐用石料,但开采、轧制、加工困难。

8、3)安山岩:喷出岩浆岩,比重较玄武岩轻,极限抗压强度118~294MPa,力学性质较好,在高等级公路沥青路面面层中应用较普遍。

9、4)石灰岩:纯石灰岩由碳酸钙组成,比重轻,强度低,空隙率大,不同产地石灰岩力学性能指标变化范围大,因而石灰岩多用于高等级公路沥青路面基层或低等级路面。

10、岩石的工程分类（1）按岩石的坚固性分为：硬质岩：饱和湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度（试件直径为7~10CM，高度与直径相同）大于29。

11、4X103KPA，如花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩：铁质、钙质胶结的砾岩、砂岩、石灰岩、泥质灰岩、白云岩等沉积岩；片麻岩、石英岩、大理岩、板岩等变质岩。

12、软质岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度为4.9X103 -29.4X103KPA，如疑灰岩、浮石等岩浆岩；泥砾岩、泥质页岩、泥质砾岩、泥灰岩、泥岩以及因风化而强度下降底至4.9X103 -29.4X103KPA的硬质岩。

13、极软岩：天然湿度下岩石试件的单轴极限抗压强度小于4.9X103 -29.4X103KPA，如粘土岩等、煤等沉积岩；云母片岩或千枚岩等变质岩，以及因风化而强度降低到4.9X103 -29.4X103KPA以下的其它岩石。

14、（2）按其破碎程度分为：（a）大块状——岩体多数分割成40CM以上的岩块；（b）块碎状——岩体多数分割成20—40CM的岩块；（c）碎石状——岩体多数分割成2—20CM的岩块。

15、（3）碎石料岩石经破碎和筛分加工而成的具有菱角、表面粗糙的石料块，是道路建筑工厂中应用最为广泛的材料之一，也是本书论述的主要对象。

16、在道路建筑工程中主要作用水泥混凝土或沥青混凝土的粗集料（骨料）。

17、 碎石料按粒径大小可分为粗碎石、中碎石、细碎石和石血等。

18、碎石料的颗粒尺寸范围通常为5—100MM（小于5MM的岩石碎料为人工沙或石粉），但根据工程对象的不同也有更大范围的规定。

19、在公路工程中，由于用途不同，对所用碎石有不同的规格要求。

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